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一起来看 | 高原屋脊的电网天路,十周年的温情守护
返回列表 来源: 发布日期: 2021.12.13

       2021年12月9日,对于广袤的青藏高原而言,这绝对是一个值得纪念的日子。在这一天,西藏第一条“电力天路”—— 青藏联网工程迎来了它建成投运十周年的时刻。那么这条电力天路,电力工作者付出过怎样的艰辛,它又给当地民众生活带来怎样的变化呢?

建设在雪域高原的国家电网(图片来源:网络)

       著名歌唱家、音乐人韩红曾有一首歌《天路》,为我们描绘了青藏铁路为当地民众带来的翻天覆地的变化,作为世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路,作为入选“全球百年工程”的宏伟项目,它可是一点都不夸张,反映的是雪域高原高寒缺氧、冻土广布的真实情景。

一辆正行驶在青藏铁路上的列车(图片来源:网络)

       昆仑魄力何伟大, 不以丘壑博盛名。脚下除了道路,还要有光明。2011年12月9日,越昆仑过雪山的青藏联网工程正式投运,旨在为雪域播种电能。而在1951年西藏和平解放时,整个西藏发电能力还是零。西藏要加快发展,与现代文明接轨,需要更多、更坚强的能源支持。而且西藏是世界生态之源,生态脆弱,能源资源结构中缺油少煤,从西藏能源资源结构、环境保护的角度出发,要彻底解决西藏缺电的问题,又不破坏雪域高原的生态环境,联网送电就成为了必然的选择。

青藏联网工程藏中换流站(图片来源:网络)

       宏伟的青藏联网工程始于2011年,这一年国家电网从青海西宁出发,通过750千伏交流工程将电输送到青海格尔木,再由±400千伏直流工程到西藏拉萨。此外,西藏中部电网电压等级也提高至220千伏,形成了最外层的电网。

       接下来,随着老虎嘴水电站、藏木水电站等水电站陆续投运,西藏中部电网不仅满足了自身发展需求,也在2015年6月首次把电外送给青海。

       前两个大步骤,将西藏中部电网和西北青海电网连起来了,但是广袤的西藏东部仍然是“孤岛”,2014年川藏联网工程投运,将西藏东部电网与四川电网紧密相连。接下来就是要把西藏中部电网和东部电网紧密相连。2018年藏中电力联网工程投运后,以318国道波密段为例,该路段沿途客栈有了充足的电力供应,众多驴友穿越川藏南线在此住宿时,再也不用担心断电了。

318国道波密段一景(图片来源:网络)

       110千伏、220千伏、±400千伏、500千伏,西藏主干电网电压等级上台阶,“骨架”越来越强。西藏中部和东部电网也连起来了,最后还有阿里地区没有和大电网相连。

     阿里位于西藏的西部,与拉萨的直线距离达1000公里,相当于从北京到上海的距离。这里能源资源匮乏,电网规模小、安全水平低、供电质量不高,特别是在枯水期的冬季,只有一半时间能供电。2020年,阿里联网工程投运,仲巴、萨嘎、吉隆、聂拉木、普兰、改则、措勤7个县城用上了大网电,解决和改善了沿线近38万农牧民的安全可靠用电问题,也使得西藏形成覆盖全区74个县(区)的统一主电网。

     投运一年来,阿里电网最大负荷4.33万千瓦,比工程投运前最大负荷增长55.2%;供电可靠率达99.52%,比工程投运前提升14个百分点。有了稳定的大电网,狮泉河镇最繁华的商业街格桑路灯火通明,北半球首个海拔超5000米的阿里天文台迎来越来越多的星空爱好者......

除夕的西藏狮泉河镇格桑路街头(图片来源:网络)

       十年的拼搏与建设,背后是无数电力工作者在默默耕耘与无私奉献。以青藏联网工程柴达木至拉萨直流输电线路为例,这里平均海拔为4650米,含氧量只有内地的40%至50%,在这种高海拔缺氧的恶劣环境下,长时间地、周期性地巡视检修线路是对运维人员极大的挑战。但是这些可敬的工作者拼了下来,从一步三喘到自由行走,从每天只能巡视10基塔到每天完成50基塔的巡视任务,从海拔4300米的昆仑山到海拔5300米的唐古拉山口,他们努力客服着高原反应,勇敢坚毅地守护者这条光明天路。

青藏联网工程年度检修工作人员在进行绝缘子更换作业(图片来源:网络)

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