2021年12月9日，对于广袤的青藏高原而言，这绝对是一个值得纪念的日子。在这一天，西藏第一条“电力天路”—— 青藏联网工程迎来了它建成投运十周年的时刻。那么这条电力天路，电力工作者付出过怎样的艰辛，它又给当地民众生活带来怎样的变化呢？

       著名歌唱家、音乐人韩红曾有一首歌《天路》，为我们描绘了青藏铁路为当地民众带来的翻天覆地的变化，作为世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，作为入选“全球百年工程”的宏伟项目，它可是一点都不夸张，反映的是雪域高原高寒缺氧、冻土广布的真实情景。

       昆仑魄力何伟大, 不以丘壑博盛名。脚下除了道路，还要有光明。2011年12月9日，越昆仑过雪山的青藏联网工程正式投运，旨在为雪域播种电能。而在1951年西藏和平解放时，整个西藏发电能力还是零。西藏要加快发展，与现代文明接轨，需要更多、更坚强的能源支持。而且西藏是世界生态之源，生态脆弱，能源资源结构中缺油少煤，从西藏能源资源结构、环境保护的角度出发，要彻底解决西藏缺电的问题，又不破坏雪域高原的生态环境，联网送电就成为了必然的选择。

       宏伟的青藏联网工程始于2011年，这一年国家电网从青海西宁出发，通过750千伏交流工程将电输送到青海格尔木，再由±400千伏直流工程到西藏拉萨。此外，西藏中部电网电压等级也提高至220千伏，形成了最外层的电网。

       接下来，随着老虎嘴水电站、藏木水电站等水电站陆续投运，西藏中部电网不仅满足了自身发展需求，也在2015年6月首次把电外送给青海。

       前两个大步骤，将西藏中部电网和西北青海电网连起来了，但是广袤的西藏东部仍然是“孤岛”，2014年川藏联网工程投运，将西藏东部电网与四川电网紧密相连。接下来就是要把西藏中部电网和东部电网紧密相连。2018年藏中电力联网工程投运后，以318国道波密段为例，该路段沿途客栈有了充足的电力供应，众多驴友穿越川藏南线在此住宿时，再也不用担心断电了。

       110千伏、220千伏、±400千伏、500千伏，西藏主干电网电压等级上台阶，“骨架”越来越强。西藏中部和东部电网也连起来了，最后还有阿里地区没有和大电网相连。

     阿里位于西藏的西部，与拉萨的直线距离达1000公里，相当于从北京到上海的距离。这里能源资源匮乏，电网规模小、安全水平低、供电质量不高，特别是在枯水期的冬季，只有一半时间能供电。2020年，阿里联网工程投运，仲巴、萨嘎、吉隆、聂拉木、普兰、改则、措勤7个县城用上了大网电，解决和改善了沿线近38万农牧民的安全可靠用电问题，也使得西藏形成覆盖全区74个县（区）的统一主电网。

     投运一年来，阿里电网最大负荷4.33万千瓦，比工程投运前最大负荷增长55.2%；供电可靠率达99.52%，比工程投运前提升14个百分点。有了稳定的大电网，狮泉河镇最繁华的商业街格桑路灯火通明，北半球首个海拔超5000米的阿里天文台迎来越来越多的星空爱好者......

       十年的拼搏与建设，背后是无数电力工作者在默默耕耘与无私奉献。以青藏联网工程柴达木至拉萨直流输电线路为例，这里平均海拔为4650米，含氧量只有内地的40%至50%，在这种高海拔缺氧的恶劣环境下，长时间地、周期性地巡视检修线路是对运维人员极大的挑战。但是这些可敬的工作者拼了下来，从一步三喘到自由行走，从每天只能巡视10基塔到每天完成50基塔的巡视任务，从海拔4300米的昆仑山到海拔5300米的唐古拉山口，他们努力客服着高原反应，勇敢坚毅地守护者这条光明天路。