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万吨巨轮生锈了怎么办?
返回列表 来源: 发布日期: 2021.02.05

       我们都知道,钢铁暴露在空气中和浸入水中,会特别容易被腐蚀,而对于长期浸泡在海中的船舶来说,因为海水中的盐分,这种锈蚀来得就更为猛烈。万吨巨轮正是如此,船底还会沾上很多海藻、贝壳什么的。那么,万吨巨轮生锈了该怎么进行轮船除锈呢?有没有什么比较好的轮船防锈措施呢?

万吨巨轮也会有生锈的时候

       无论是万吨巨轮也好,普通的轮船也好,在制作过程中钢铁一定是重要一环。钢铁被腐蚀一般可分为化学腐蚀和电化学腐蚀两大类。 化学腐蚀是钢铁接触氧、酸、碱或其他有腐蚀性的物质,直接发生化学反应,使钢铁损耗。电化学腐蚀则是不同的金属在电解液中相接触所发生的腐蚀,比如同一钢铁的某一局部因电焊、敲击、弯折等加工后,局部的电位比其他部分低,成为阳极而被腐蚀,所以船上的焊缝或弯曲处比其他部位容易生锈。远洋船舶发生的锈蚀,因为以上两种原因产生的都有。

化学腐蚀是轮船腐蚀的原因之一

       因此,用钢制材料建制的船舶如不采取轮船防锈措施,用不了几年就会被锈蚀而报废。相反,若采取防锈措施得力、保养得当,船舶营运几十年是没什么问题的,从而提高钢材十倍以上的利用价值。

用钢制材料建制的船舶需要及时采取轮船防锈措施

       说到轮船除锈,在最早的时候,工作人员们是手持榔头、铲刀、钢丝刷,大家齐心协力除锈的,先用榔头敲松锈块,再用铲刀慢慢铲掉……想太多了,那可是万吨巨轮!纯手工作业耗时耗力,而且手工除锈 处理不干净,还容易刮坏钢铁,严重影响二次涂漆。

钢丝刷曾在早期作为轮船除锈的工具之一

       当然,随着时代发展,现在已经很少用这种费时费力的人工除锈方法了。当前我国普遍采用的是喷砂除锈。工作人员站在几十米的高空车上拿着设备,用喷出的铜矿渣颗粒冲蚀锈迹,这样除锈效果比较好,也不损坏钢铁表面。

当前我国对轮船除锈采取的措施是喷砂除锈

       但是这种方法的弊端也很明显:铜矿渣成本高,喷射出来之后也无法马上回收,会严重污染空气和水体;而且效率低下,一台设备一个小时也就清理4-5平方米的船身。更重要的是,除锈工作人员承担着高空作业的风险,铜矿渣和铁锈还容易吸入肺部,或者进到眼睛里。

用于轮船除锈的铜矿渣

       世界上大部分发达国家,已经禁止在敞开环境下使用干气喷砂除锈。现在,美国、日本等国家普遍采用的方法是 高压水射流除锈。顾名思义,所用的原料就是水。使用机器把水加压到一百兆帕以上,再通过具有细小孔径的喷射装置,将它们转化为高速的微细“水射流”。这样产生的“水射流”马赫数(速度与当地声速之比)在一以上,其打击能量之巨大,除个锈、通个下水管道什么的都不在话下。而且水流的压力和流量可以自己调节,结构复杂的物件也能清洗。这种方法高效,而且对环境没有污染。

高压水射流除锈方法

       除此之外,还有没有轻松加愉快的轮船防锈方法呢?小航来告诉你,是有的!这种方法就是使用高分子材料制作的海上防腐喷剂。随着高分子技术的不断进步,这种海上防腐喷剂正日趋成为轮船防锈的一大利器。

       它利用的是高分子材料的致密性原理,具有非常优异的保光、保色性能;产品固化后的硬度、附着力、防锈性,防水性以及耐候性均属优良,涂漆后固化过程中不开裂、不收缩、不膨胀;高防腐,耐盐雾性能好,对海上船舶具有良好的防护。朋友们,若您对此感兴趣,欢迎您致电400-833-9010,我们将竭诚为您服务。

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